Чишћење комплета точкова воза

„Пар точкова се може очистити за само 15 минута.“

„Нема више буке, прашине и оштрих мириса!“

"Чишћење је веома чисто и не оштећује подлогу."

На локацији за ласерско чишћење гарнитура точкова, радници су били пуни хвале за ову потпуно аутоматску опрему за ласерско чишћење композита.

Функција коловоза је да обезбеди вожњу и управљање возом на шинама, поднесе сва статичка и динамичка оптерећења из воза, пренесе их на шине и пренесе оптерећење изазвано неравним линијама на различите компоненте воза. .

Након што је воз возио одређени временски период, коловоз ће се "заморити". Ако постоји проблем са колом точкова, то ће изазвати озбиљне и опаке безбедносне несреће као што је искључење воза, искакање из шина или субверзија, са катастрофалним последицама.

Због тога, након што је пар точкова радио неко време, мора се прегледати и одржавати како би се осигурало његово "здравље".

 

Чишћење пре детекције грешака је главни приоритет

У операцији одржавања пара точкова, најважнија карика је детекција грешака на осовини и точку како би се утврдило да ли постоје пукотине унутар осовине и точка.

Међутим, током рада гарнитуре точкова, осим газећег слоја и наплатка који су у контакту са шинама, остатак гарнитуре точкова је изложен ваздуху, што ће произвести различите степене рђе. Поред тога, постоји боја и премаз на осовини точка и жбицама, што доводи до квара. Прецизно процените унутрашњи квалитет осовина и точкова, што утиче на тачност детекције грешака.

Због тога је неопходно уклонити боју и рђу са точкова пре детекције грешака како би се осигурали тачни резултати детекције грешака.

 

 

Традиционалне методе чишћења имају очигледне недостатке

У прошлости су се методе као што су механичко брушење и хемијско чишћење растварачем углавном користиле за уклањање боје и рђе са точкова.

 

Механичко брушењеодноси се на коришћење брзе ротирајуће жичане четке или диска за брушење за директно уклањање површинског премаза и рђе. Овај метод има много недостатака.

1. Оштећење основног материјала: То ће проузроковати физичко оштећење површине гарнитуре точкова и утицати на следећи корак детекције грешака.

2. Већи трошак: глава жичане четке се доста истроши. Након што истрошеност достигне одређени ниво, глава четкице се мора заменити новом. Учесталост замене је висока, а трошкови коришћења опреме су високи.

3. Небезбедно: Трење између главе жичане четкице и површине радног предмета ће проузроковати да велика количина челичне жице отпадне, а велики број малих испуштених жица да плута у друге компоненте, узрокујући квар опреме и озбиљне случајевима, угрожавање личне безбедности радника.

4. Узрок загађења: Трење између челичне четке и радног предмета производи много буке. Истовремено, велика количина сечења челичне жице која пада и испране канализације изазивају загађење отпадом.

5. Непотпуно чишћење: Због ограничења физичке структуре, овај метод четкања има мртве тачке у чишћењу, а делови радног предмета се не могу очистити. Захтева ручно полирање од стране особља, које је радно интензивно и нестабилног квалитета.

 

Чишћење хемијским растварачемтакође има много недостатака:

1. Захтева велику количину хемијских растварача и цена је висока.

2. Мирис је релативно јак, што може представљати претњу по здравље особља.

3. Отпадној води након чишћења потребан је посебан третман, јер ће мала непажња изазвати корозију на површини гарнитуре точкова.

Са ове тачке гледишта, иако механичко млевење и чишћење хемијским растварачем могу постићи сврху чишћења гарнитура точкова, они углавном имају недостатке као што су ниска ефикасност, висока цена, непотпуно чишћење, велики интензитет рада, оштећење подлоге и загађење животне средине.

 

 

 

Због тога постоји хитна потреба за бољом методом чишћења да би се она заменила како би се решио проблем чишћења комплета точкова воза.

 

 

Технологија ласерског чишћења има значајне предности

Ласерско чишћење је тако нова метода чишћења.

Ласерско чишћење користи ласерско светло за зрачење површине предмета који се чисти. Различити површински материјали апсорбују и рефлектују енергију различитих таласних дужина, формирајући силу интеракције, чиме се љушти предмет који треба очистити са површине подлоге.

У поређењу са традиционалним методама чишћења, ласерско чишћење има предности доброг ефекта чишћења, високе ефикасности чишћења, без контакта, без оштећења подлоге, зелене заштите животне средине, смањења трошкова и побољшања ефикасности. Ове предности нису доступне у традиционалним методама чишћења. У орбити је. Саобраћајна индустрија има веома обећавајуће изгледе за примену.

 

СДКИ ласер, директно погодите тачке бола, схватите шта вам треба

За чишћење точкова возова у транзитној транзитној индустрији, Баоиу Ласер може креирати професионалну опрему за ласерско чишћење и прилагођена решења за купце. Ефикасно решава проблем бојења, рђе и чишћења предњих точкова за детекцију грешака, обезбеђује безбедност и стабилност путовања воза од хиљада миља и прати безбедност железничког транспорта.

 

СДКИ технологија ласерског чишћења има следеће важне карактеристике:

• Аутоматизована монтажна линија: Машина за ласерско чишћење може се накалемити на зрелу производну линију за имплементацију даљинског управљања и чишћења, што може да реализује аутоматизацију опреме и формира комплетан оперативни систем производа и интелигентну контролу.
• Прецизно позиционирање: Пренос оптичких влакана се користи за вођење ласера ​​како би био флексибилан. Уграђени галванометар за скенирање контролише светлосну тачку да се креће великом брзином, што олакшава бесконтактно ласерско чишћење углова до којих је тешко доћи традиционалним методама чишћења.
• Без оштећења: Зрак који емитује ласер апсорбује површина објекта и формира плазму која се изузетно шири, која генерише ударни талас. Ударни талас претвара загађиваче у фрагменте и уклања се. Цео процес чишћења не оштећује подлогу.
• Без загађења: Нису потребна хемијска средства за чишћење и не производи се отпадна течност за чишћење. Честице загађивача и гасови који настају током процеса ласерског чишћења могу да се сакупе и пречисте једноставним преносивим издувним вентилатором како би се избегло загађење животне средине.
• Тихо и еколошки прихватљиво: У поређењу са традиционалним механичким методама брушења и чишћења, ласерско чишћење не производи издувне гасове или буку, што у великој мери смањује штету по људско тело и побољшава окружење за производњу у радионици.
• Добра стабилност: Пулсни ласер који се користи у машини за ласерско чишћење има дуг радни век, обично до 10,000 сати, са стабилним квалитетом и добром поузданошћу.
• Лако одржавање: Машина за ласерско чишћење не троши потрошни материјал током употребе, а оперативни трошкови су ниски. У каснијем периоду, заштитно сочиво треба само да се чисти или редовно мења. Трошкови одржавања су ниски и скоро се не одржавају.

 

 

СДКИ Ласер се фокусира на развој и примену технологије ласерског чишћења, процеса и опреме. Компанија тренутно има серију мале и средње снаге и серије средње и велике снаге интелигентне опреме која може задовољити различите потребе за чишћењем и може се применити у разним тешким и сложеним индустријским окружењима. Решења за ласерско чишћење могу ефикасно да реше проблеме чишћења у транзитној индустрији железнице.

 

 

Под двоструким вођством политике и захтева тржишта, ласерско чишћење постаје важан метод чишћења за производњу и одржавање железничких транзита, помажући да се побољша квалитет и ефикасност железничког транзита. Баоиу Ласер ће се такође проширити на виша и софистициранија поља заснована на постојећој технологији ласерског чишћења, наставити да побољшава, унапређује и оптимизује опрему за ласерско чишћење и доприноси више транзитном пољу железнице.