Ласерско чишћење унутрашњег зида гуме

Уз континуирано побољшање захтева за безбедност у вожњи возила и растућу потражњу за тихим пнеуматицима у возилима нове енергије, пнеуматици високе класе, као што су гуме које се самостално поправљају и тихе гуме, постепено постају први избор за усклађивање аутомобила. Домаћа и страна предузећа за производњу гума узимају производњу врхунских гума као приоритетни правац развоја предузећа. Постоји много техничких средстава за реализацију самопоправке и утишавања гума. Тренутно су меки чврсти колоидни полимерни композити углавном премазани на унутрашњем зиду гума како би се оствариле функције отпорне на експлозију, заштиту од штипања и цурења. У исто време, слој полиуретанског сунђера се залепи на површину лепка против цурења да би се остварила звучна изолација и топлотна изолација и апсорбовао неми ефекат буке шупљине.

Премаз од меких чврстих колоидних полимерних композита и паста од полиуретанског сунђера морају претходно очистити заостало изолационо средство на унутрашњем зиду гуме да би се обезбедио ефекат пасте. Традиционално чишћење унутрашњег зида гума углавном укључује млевење, чишћење водом под високим притиском и хемијско чишћење. Ове методе чишћења не само да ће оштетити херметички слој гуме, већ понекад чишћење није чисто.

Ласерско чишћење се користи за чишћење унутрашњег зида гуме без потрошног материјала и без оштећења гуме. Брзина чишћења је велика, а конзистентност квалитета добра. Аутоматско чишћење се може реализовати без накнадне операције уклањања струготине традиционалног млевења и процеса мокрог чишћења са задњим каналом фенирањем. Ласерско чишћење нема емисију загађујућих материја, односно користи се одмах након прања, како би се припремио квалитетан за накнадно лепљење тихе гуме, самопоправљиве гуме и самотестирајуће функционалне гуме.